何か記念としてプレゼントを考えていましたので、こんなスペシャルな賞品を、

みんカラ読者に5個ほど、

抽選で差し上げようかと考えています（下の写真）　♪♪♪

ウインチバー上部

ハイリフトジャッキを直接使用できる様に専用穴があいています。

ウインチを使用時は　ナンバープレートを跳ね上げます。

ウインチバーの上部にアンテナ・マウント・ブラケットが装着されています。

日本でも、このクルマが販売されたら嬉しいなア～　(^^ゞ

　

---ご連絡---

申し訳ございませんが、3月23日は臨時休業します。

最近、公私共に忙しくブログをあまり書けておらず、重ねてお詫びしますm(_ _)m

さて今回は、日産R51　パスファインダー（外国名）　

1986年から2002年まで　日本国内でも日産テラノとして販売されていました。

その後、日本国内では販売終了となりましたが、海外ではモデルチェンジして　R51　パスファインダーとして継続販売されています。

初期型は　WD21型（1986年-1995年）と呼ばれていて、　初めてクロカンフィールドでこの車が走っているところを見て驚きました。　

何が驚いたかと言うと、クロカン性能。　リアのサスペンションがすごく伸びて、当時クロカン車と言えばリーフスプリング車だけだったので　そのリアの足の伸びと、乗り心地は別世界でした。

発売開始当時、僕の頭の中では、この車は乗用車系に振った四駆かと思っていました。

しかし実際に見たら、バリバリのクロカン車としても通用する、良い意味で予想を大きく裏切られた名車でした(*^.^*) 

3代目 R51型（2004年から）は海外専用モデルで、ARB製品装着車の画像をアップします。

の発売が近くなってまいりました。

弊社もこれまでに、2ページカラーの広告を定期的に出してきております。

編集部さんと、今年の広告についての打ち合わせが　昨晩ようやく終了しました。　

　（”ようやく”と言っても、僕の対応が遅くて時間が掛かってしまったので･･･ごめんなさい。）

いつものことですが、広告を作る過程で　どうしても日の目を見なかったバージョンが存在してしまいます。

作って下さったデザイナーさんには、いつも申し訳ないと思いつつ、弊社で大幅な修正をお願いしてしまい･･･せっかく作って頂いたのに、目に触れず消えていくのは実にもったいないなぁ～と思っていました。

今日は　最初の”初期デザイン”として編集部さんが作って下さった広告を公開します。