ARB 4X4 Accessories 公式サイト 正規日本代理店 株式会社 アウトバック 
アウトバック ： ARBの動画 001 （トラクションディバイスの比較 前編）
まず、最初にご報告させてください。
このブログをJAFEA （日本四輪駆動車用品協会）さんが、RSSで更新フォローして下さっているので JAFEAさんのホームページでも確認し易い様に、タイトルに ”アウトバック” という文字を入れていきます。
ARB社が公開している動画で 面白いものがあるので紹介します。
今回は、トラクションディバイスの比較動画（前編）です。
（明日は、後編を御紹介します。）
全く同じ動力スペック＆タイヤのLC120系プラド3台を用意しました。
異なる点は
緑色のLC120 リア LSD装着
銀色のLC120 純正・電子制御トラクションコントロール装着
白色のLC120 前後 ARB・エアロッカー装着
この3台をオフロードに持ち込んで 走破性を動画で比較すると、一目で違いがわかると言う面白い企画です。
対角線スタックを誘発するようなモーグル状の短いヒルクライムを LC120プラド・3台が 全く同じラインどりでアタックします。
使用言語は 英語ですが、雰囲気は伝わると思いますので、是非、ご覧ください。
最初の部分は 企画内容の説明、ARB・エアロッカーの説明ですが、5分55秒から、オフロード走行比較内容が始まります。
それぞれのディバイスの比較が、動画ならではの わかり易さで表現できる良い時代になりました。
欲を言えば、エアロッカーをオフにして、ノーマルデフでの比較も入れて欲しかったです。
昔、1998年1月号・4WDクラフトと言う雑誌で デフロックの企画がありました。
その記事は、僕自身の中では、神企画の一つと言えるすばらしい記事でした。
この企画は、Y60（サファリ）のショートを2台用意し、4段階でのトラクションディバイスの性格を比較する事でした。
前後オープンデフ （エアロッカー装着車でエアロッカーオフで実現）
リアLSD
リアだけARB・エアロッカー使用 （（エアロッカー装着車のリアだけエアロッカーON）
前後ともARBエアロッカー使用
という4条件の車両で 代表的なオフロードを走らせ、連続写真で読者に走破性の違いを理解させると言う記事でした。
インターネット動画の無い時代に 限られた紙面上で最大限、性能や動きを表現する事に、編集者の工夫を感じました。
僕も、実際にデフロックは80年代から積極的にオフロードで使用してきましたが、この雑誌企画で、初めてデフロックの優位性を定量的に理解する事が出来ました。
もし、この雑誌を手に入れる事が出来る様なら、是非、読んでみてください。