ランクル70系プラド、およびランクル70(丸目）には、パワーロッキングハブという室内からボタン1つでフロントハブをロックできる、大変便利な装備が標準で装着されていますが、経年劣化によってパワーロッキングハブ内のブラシがすり減り、いざという時にロックできないという事が、今まで多々起きていました。

もう10年以上も前から、弊社への問合せで多かったのが「パワーロッキングハブをマニュアルハブに交換したいけど、ＡＶＭのランクル用マニュアルハブは装着できないか」という内容でした。

ランクルにも、メーカーラインオプションでマニュアルハブを設定していましたが、注文の際にこれを選んでいるユーザーは、かなりマニアな方しかいなかったと思います。

しかし、このメーカーラインオプションのマニュアルハブと、パワーロッキングハブとの互換性がないため、ＡＶＭのマニュアルフリーハブも、今まではパワーロッキングハブとの互換性はありませんでした。

そのため、ほとんどの4Ｘ4販売店様においては、その知識とご経験から、スペーサーを入れてマニュアルハブを装着したり、ナックル周辺の部品からそっくり交換する、という手法で対応してこられたと思います

そこで今回、弊社とＡＶＭ社が共同開発したのは、「パワーロッキングハブを外して、そこに新作ＡＶＭマニュアルハブを装着する」　という方法で、互換性のあるマニュアルフリーハブです。

通常、ＡＶＭのような大メーカーが、日本市場の為だけに、新作フリーハブの開発してくれるという事は考えられませんでした。

しかし、ここ10年以上の弊社の交渉と、25年間以上にわたるＡＲＢ社の代理店として、数千個のＡＶＭフリーハブを国内販売してきた実績を認めてもらえたことが形となり、今回の新作フリーハブの開発に至りました。

このＡＶＭフリーハブは、ＡＶＭの従来のベースラインのフリーハブ規格ではなく、レース競技やヘビークロカン用途のハイパフォーマンスグレード規格での制作となっていることも、特筆できるポイントです。よって、すべてのパーツのクオリティーを上げた製品となっています。

これには、ランクルユーザーのプライドが、きっとこのハイパフォーマンスラインを望むだろうと考えての選択となりました。

今回の開発ベース車が、問い合わせの多いＬＣ７０系プラドをベースに開発したために、初期はＬＣ70系プラド用として販売開始しますが、ＰＺＪ、ＨＺＪ系ＬＣ70も同様のハブで対応可能、と言う情報を得ていますので、確認が取れ次第、将来的に対応車種の拡大をしていきたいと思います。

また、マニュアルフリーハブ化するのに必要なこととして、メーター内の警告インジケーターを消すための電気的な細工が必要となります。

ですので、このＡＶＭフリーハブをご購入の際には、取り付けを希望される4Ｘ4ショップさんにて、電気系統の施工についてのご相談もしてくださいますよう、お願い致します。