全く同じ動力スペック＆タイヤのLC120系プラド3台を用意しました。

異なる点は

　　緑色のLC120　　　リア　LSD装着

　　銀色のLC120　　　純正・電子制御トラクションコントロール装着

　　白色のLC120　　　前後　ARB・エアロッカー装着

この3台をオフロードに持ち込んで　走破性を動画で比較すると、一目で違いがわかると言う面白い企画です。

対角線スタックを誘発するようなモーグル状の短いヒルクライムを　LC120プラド・3台が　全く同じラインどりでアタックします。

使用言語は　英語ですが、雰囲気は伝わると思いますので、是非、ご覧ください。

最初の部分は　企画内容の説明、ARB・エアロッカーの説明ですが、5分55秒から、オフロード走行比較内容が始まります。

それぞれのディバイスの比較が、動画ならではの　わかり易さで表現できる良い時代になりました。

欲を言えば、エアロッカーをオフにして、ノーマルデフでの比較も入れて欲しかったです。

昔、1998年1月号・4WDクラフトと言う雑誌で　デフロックの企画がありました。

その記事は、僕自身の中では、神企画の一つと言えるすばらしい記事でした。

日常、目にしているのに気が付かかなった事は有りませんか？

そして、それを発見した瞬間、感動するとか。

エアロッカーを販売して20年近くなりますが、3ヶ月前ぐらいに4ｘ4・IMPSの社長さんに教えてもらって気が付いたことが、表題の写真、エアロッカーの箱のデザインです。

エアロッカーの箱を　ある一定方向に揃えて陳列すると、エアロッカーの心臓部のサイドギアの姿が完成することです。

日頃、エアロッカーをたくさん販売して下さっているから気が付かれたのでしょうね。

写真の様に、エアロッカーの箱は捨てずに保管しておいて、ショップのディスプレイとして並べておいても迫力があって、宣伝効果ありそうですね。ｗ

ARB社が、パッケージや写真にまでこだわった”センスの良さ”を再発見した日でした。

ARBの大型商品は、頑丈なダンボールでの梱包（バージンパルプと言って古紙は使っていない高級なダンボールです。）されているので、かさ張ります。

キャノピーも木パレットの上に同じように梱包しているので　巨大な梱包となります。

今回、目玉は、ARBの最新カタログと　2012年用のカレンダーです。

意外と大変だったのは　エアロッカーのスイッチを光らせての薄暗がりでの撮影。　一見簡単そうに見えて、露出によってのイルミネーションの発色が微妙に変化してしまうところが難しくて苦労しました。

クライマックスの　全てのARBパーツや関連部品を車両から取り外して、”ノーマル状態のディスカバリーと、取り外された全てのパーツ”　の全体撮影は　予想どおり、大変でした。　

この企画は、実寸台のプラモデルに見せたいというコンセプトで撮影したのです。

スタジオ外で、予め、簡単に部品を取り外せる様に、ボルトを抜いて仮止め状態にしておいたのですが、重い部品は数人掛で外す必要があるので　スタッフの手が足りません。　予定の倍の時間をここで使ってしまいました。

サファリ・シュノーケルは車両ボディーにエアロパーツ用の両面テープで貼り付けたダミーを製作しましたので、車両・フェンダーには穴があいてません。　この撮影の為だけに　シュノーケルを1本無駄にしました。　　撮影後には、しっかり穴を開けて、装着しました。